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目前常见车型中，许多车的原装喇叭仅为4英寸或5英寸，低音方面由于硬件局限，无法满足部分车友对低音的热爱，只有加装低音炮才能有效弥补低音不足。漫步者有源低音炮CW650的诞生，正是为喜欢低音效果的车友而设计。这是漫步者第一款车用有源低音炮产品，6.5英寸超重低音扬声器，内置功放，等腰梯形设计，精致实用。
CW650主要特点
- 采用6.5英寸超重低音扬声器单元。
- 内置功放电路，无需外接功放设备，使用轻松方便。
- 双音圈 BTL电路，功率强劲，更适合于汽车行驶环境。
- 外形采用等腰梯形设计，便于放置和安装。
- 大功率澎湃动力超重低音，提供您前所未有的享受。
CW650的精致箱体
箱体外形采用等腰梯形设计，便于放置和安装。黑白配色，彰显经典。单箱宽284mm、高250mm、深400mm(含面网)，相当节约车内空间。
CW650低音扬声器单元
有源低音炮CW650的扬声器尺寸虽然只有6.5英寸，但内置功放、双音圈 BTL电路为其提供了强劲澎湃的功率输出超重低音，低频至40Hz仍然感觉清晰、纯净，其综合优势显然已超越目前市面上千元以内的同类品牌产品。在实际测试中，车内原装喇叭尺寸为4英寸或5英寸的车型安装后低音效果提升明显，低音纯净、雄浑，听感顺畅；而且，两厢车的听音效果明显好于三厢车。
CW650作为漫步者首款车用低音炮，自然对其音效有着更高期待。6.5英寸（外径166mm）低频扬声器使用双音圈BTL电路，扬声器的控制力得到很大提升，在改善音质的同时，也使扬声器承载功率大大增加。BTL电路即桥接式放大，在较低电源电压作用下，使扬声器获得较大的输出功率。但与此同时，功放电路末级损耗较大，散热变得非常重要，必须选用参数对称性好的器件，音频放大电路也需选用线性好的双通道器件，以保证散热性能并且减小音频失真。
CW650后面板
用料精良、工艺细腻、标识鲜明、结构布局合理，无不彰显个性。单从散热元件的选用上就可以看出漫步者对CW650是一种不计成本的精益求精。
CW650部件构成
CW650具有双RCA立体声输入与输出、功率信号输入接口。音量旋钮、低宽调节旋钮、相位开关、开机模式开关等调节功能非常丰富，任何用户都能够轻松完成这些操作。
为了保持低音炮的低频与车内音响系统达成频率上的衔接，CW650设置了低宽调整功能，非常方便调整低频上限大小。同时，为了保持低音炮与车内喇叭相位一致，CW650还设置了相位选择功能，以保证车内音响系统达到最好效果。
随着这款高品质有源低音炮CW650的推出，我们有理由期待漫步者会很快推出8、10、12英寸有源低音炮全系列重型装备，这将大大丰富无损换装汽车音响的产品线。
CW650主要参数：
功率放大器输出功率 RMS：20Wx2 （THD=10%，fo=80Hz）
低音单元：防磁，6.5英寸（外径166mm）
输入接口：双RCA立体声输入、功率信号输入
输入阻抗：20Kohm
调节形式：音量旋钮、低宽调节旋钮、相位开关、开机模式开关
输入电源：DC 12V-15V
CW650选用车型推荐：
| 宝马：X5、X3 |
| 东风本田：CR-V |
| 上海大众（POLO两厢、POLO三厢、普桑、桑塔那2000、桑塔那3000、高尔） |
| 一汽大众（GLOF 、宝来两厢） |
| 上海通用（**EO乐骋、SPARK乐驰、赛欧两厢、HRV） |
| 长安福特（福克斯两厢） |
| 奇瑞（QQ 、A5 、风云、旗云） |
| 夏利（A+、威志） |
| 东风雪铁龙（富康8V 、富康16V 、爱丽舍、C2） |
| 长安铃木（羚羊、奔奔） |
| 北京现代（伊兰特SPORT、雅绅特） |
| 东风日产（骐达、颐达） |
| 广州本田（飞度两厢） |
| 长安铃木（奥拓） |
| 东风悦达起亚（千里马） |
| 吉利（自由舰） |
| 上海华普（华普） |
| 哈飞（赛马、路宝） |
| 昌河铃木（利亚纳） |
| 长城汽车（赛弗、哈佛） |
| 比亚迪：福莱尔，F3－R |
| 南京菲亚特：派力奥、西耶纳 |
从2006年起，Edifier正式启动汽车音响项目，短短一年时间，28个车系77款车型可以实现无损换装，全国正式开业的加盟店达到20家。而这仅仅是开始！漫步者凭借其十多年品牌建设方面的综合优势，依托强大的模具开发能力、精湛的制造工艺、多项扬声器专利技术、充满激情的员工团队，正在为广大车友打造更加经济实用、安全便捷的汽车音响产品！
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