汽车用品市场也称为汽车后市场。汽车后市场是汽车销售后围绕车主在使用过程中的各种需求所表现出来的服务，总的来说，汽车后市场是汽车销售后与车主使用相关联的行业群体的总称，所涉及的领域相当的广泛，可以说是包罗万象。
汽车用品涵盖范围很广，既包括车载电话、办公系统、交通信息和行车向导系统等高端车载系统、公共信息系统和软件系统，也包括多媒体音响、电视、电子游艺等汽车娱乐系统，还包括内外装饰、防盗装置等汽车配件和汽车饰品，以及防爆膜、润滑油等普通汽车养护用品。它贯穿于新车销售、售后服务、零部件销售、二手车经营等各个方面，市场领域十分宽阔。
根据有关方面调查：2001年中国汽车售后市场已经形成了370亿元的规模，2002年为500亿元。而随着2003年国内汽车市场的进一步增长以及汽车用品行业本身的发展，这一市场的规模已经达到650亿元左右的规模。美国某机构曾对中国汽车售后市场的组成做了如下细分：以引擎零部件和排气系统零件为代表的机械零件占56%，蓄电池、车灯等电气零件占30%，车内音响、安全系统等电子零件占14%。如果将各类零部件所占比例与日本、韩国等汽车工业发达国家相比，电气零件、尤其是控制系统相关零件所占比例大约要低5个百分点。其原因就是在中国占主导地位的商用车全部由国内生产，电子化水平很低。而随着中国经济的不断进步，这种差距恰恰形成了在未来一段时间内的巨大商机。
此次细分并没有包含汽车饰品的份额，但由于最近两年国内私家轿车市场的迅猛发展，这一原本并不被看好的市场已经向经营者展现出了其惊人的诱惑力。由于汽车饰品的技术壁垒低，投资小，行业利润率高，因此深得中小投资者的青睐，根据慧聪汽车市场研究所的统计，2003年这一市场在汽车售后市场中按金额计算所占的比例已经接近1%,虽然这一比例仍然很小,但对于大多数汽车用品销售的经营者而言,却足以构成巨大的吸引。
在我们普遍看好国内汽车用品行业的发展前景的同时，我们也应当清醒地意识到该行业所存在的问题，由于这一市场目前仍出于发展初期，仍存在很多不规范之处，尤其是在产品质量以及商业信誉方面。而随着部分实力超群者的不断扩张以及国外投资者的进入，这种不规范将会逐渐消失，那些依靠劣质产品和服务生存的企业或者被迫转型或者退出市场，我们相信未来国内汽车用品行业的主流将是连锁经营以及国际化。
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