车内可以少了安全气囊，但万万不能少了安全带。所谓的最有效的保护，难听一点就形容在车祸事件中的存活率，当车辆在高速行驶时发生碰撞或紧急制动时，巨大的惯性会使车内乘员与方向盘、挡风玻璃等发生二次碰撞，从而造成对乘员的严重伤害。安全带能将人束缚在座位上，它的缓冲作用会吸收大量动能，极大地减轻乘员的受伤害程度。

戴安娜车祸事件

    举个很简单的例子。一个出租车司机利用安全带智斗歹徒的事件，当时一名歹徒持刀绑架了一名出租车司机，司机眼疾手快右手死死地抓住了歹徒的匕首，然后狠踩油门往前冲，在时速大概到了100码的时候一脚急刹车，“啊！”伴随着一声惨叫，歹徒重重地撞向了前方，几乎昏厥了过去。原来歹徒上车时没有系安全带，而司机系了，所以安然无恙。

    十年前的戴安娜车祸事件的“谜”至今还扑朔迷离，如果说当时情况下能挽救她生命的，也只有安全带了，活生生的证据就是在身上因系安全带存活的保镖。即使后来有消息说戴安娜车祸前的确系上了安全带，然而原本可以挽救她性命的安全带却可能被人做过了手脚，导致安全带不再“安全”！这也提醒了我们一个问题，平时行车不像飞机起飞前一样进行全方位检测，但也不能忽视日常保养问题，安全带的检查也是其中重要的一项。

    在汽车安全带领域从业多年的德国专家朱尔根·海克称，安全带的安全作用是安全气囊的3-4倍。并且在发生碰撞事故时，安全带起到的保护作用是90%，加上安全气囊后是95%，而如果没有安全带的帮助，安全气囊的这5%功效都很难说。

    总是很经常地听到许多车祸中安全气囊没打开的新闻，或者正常行驶时无故打开了；而汽车生产方的解释也总是那么的千篇一律：没撞对地方！

    如今看来，还是老老实实地把自已“固定”在座位上，少点安全气囊的依赖心理。