随着中国汽车市场的不断成熟、成长，车用润滑油OEM市场也变得炙手可热。2007年全国汽车产销总量为888万辆；其中乘用车近550万辆，按每辆车平均4升初装油计算，仅乘用车市场最少也有2200万升初装油的市场份额，这也是高端油最集中的市场。

    据中国汽车工业协会专家预测，2008年全国汽车产量将达到1000万辆，随着汽车总产量的增长，初装油市场也呈现出放量增长的趋势。逐渐做大的OEM市场这块大"蛋糕"也吸引了众多润滑油企业意图分享，但汽车企业对初装油有严格的要求，一旦经过长期磨合后形成了良好的互信配套关系，就不会轻易离弃或更换。

    正当国内润滑油生产商努力争取在外资品牌云集的车用润滑油OEM市场分得一杯羹时，外资润滑油厂商却迅速改变了在华策略，著名的跨国润滑油公司都与全球各大汽车制造商建立了长期牢固的合作关系，轻而易举地占领了汽车"初装油"市场。

    为此，各大著名跨国润滑油公司都与全球各大汽车制造商建立了长期牢固的合作关系。这种关系的确立过程，并非遵循开拓润滑油终端消费市场的套路，而是以技术含量高、专业性强，需要长期、稳定、可靠的配套体系作保证。润滑油配套商要通过不断提高产品的技术水平、质量等级来满足汽车厂商对不断升级的初装油OEM配套的要求。能够提供初装油，说明具备满足高端润滑油需求的技术和经验。

    所以，润滑油企业需要占领市场就离不开研发与生产技术的提高。像福斯公司在全球拥有的化学品工程师和其他技术专家，占到福斯员工总数的8％，并在全球设有8个核心产品开发中心专门负责基础研究及全球范围内的产品研发。5年中开发出的产品创造的销售收入，占总销售收入的70％。

    2007年，福斯润滑油（中国）有限公司销售报告显示：其初装油销售量占全国小轿车初装市场的40％左右，仍然是中国最大的初装润滑油供应商。它与奔驰公司、大众公司、通用公司、福特公司、沃尔沃公司等世界著名的汽车制造企业及零部件企业都建立起了长期的合作伙伴关系。同时，也为众多国内知名汽车制造厂提供初装用油和售后服务用油，如北京奔驰、上海大众、一汽－大众、上海通用等。

    "中国已成为全球第二大润滑油消费市场，并且对优质润滑油的需求增长越来越快，为适应这种快速发展的市场趋势，增加新的生产线并加强研发和服务能力已尤为迫切。"福斯中国CEO吴枫博士表示。

    目前，国内的润滑油市场规模已达220亿元之巨，其中高端产品占到20％的市场份额和80％的利润，但85％的高端市场是国外的品牌，随着家用轿车的增多，车用润滑油的比例还将逐年增加。据中国汽车协会的统计数据分析计算，目前我国润滑油年消耗量约为700万吨左右，车用润滑油约占润滑油总量的50％。德国福斯、美孚、壳牌、嘉实多等跨国润滑油公司将与具有资源优势的本土润滑油公司，在中国市场这块巨大的蛋糕面前必将硝烟四起，展开新一轮的争夺。