对于一般的车迷来说拥有一台保时捷911可能已经是可望而不可及的了，但是一些经验丰富的改装厂却偏偏要在本已性能出众的911身上“动手动脚”，那么在看过这款被改装后的911后相信您一定会大吃一惊的：一家瑞士的资深改装厂“SPORTEC”针对保时捷911 Turbo车系所推出了改装版车型——SP600，这意味着改装后的911 Turbo将拥有600hp以上的马力！

　　能有此突飞猛进的动力跃进，主要归功于涡轮增压系统的更换。SPORTEC新研发的涡轮增压系统、高效能进排气系统等，让911原本的3.6升水平对置涡轮增压引擎可以发挥出600hp最大马力与781Nm的峰值扭力，有了更加强劲的心脏之后911 Turbo 可以在3.3秒完成0-100km/h的加速过程，0-200km/h也仅需10.6秒便可搞定，极速更是可以达到338km/h。

　　而在北京车展上最受关注的2500万的布加迪威龙，数据如下：

　　发动机W16缸4涡轮增压发动机；最大输出功率：1001马力/6000转，其中，把车推进到250km/h，只需其中的270匹；0—100km/h加速时间：2.5秒/ 0—200km/h加速时间：7.3秒；0—300km/h加速时间：16.7秒；200—300km/h加速时间：9.4秒；散热器数量： 十个；当时速超过350km/h时，发动机每分钟的进气量，是一个常人四天呼吸所需的量；当时速达到极限的407km/h，威龙每秒跑过的距离相当于一个足球场的长度！也就是110米；即便是米其林特制的“跑鞋”，在极速状态下，也只能坚持15分钟；但同时，在极速状态下，威龙的整箱油只能维持发动机工作12分钟。

　　当然，为了让动力如此强劲的机器能够老实的呆在里面上，SPORTEC重新编写了四轮驱动的计算机监控程序，同时配备了可降低车身高度20mm的专属改装悬架系统与20寸轮圈；外观上SPORTEC加装前下扰流与后大型碳纤维尾翼，后方下扰流则为三片式设计。如果你还想进一步的提升911 Turbo Cabriolet的战斗气势，SPORTEC也提供碳纤维打造的车外后视镜外壳等选配套件。