拿同样排量、配置的国产车与合资车型相比，除了性能的部分差异外，车价中更大的价值体现在外资品牌、技术转让和外资的利润上。以上半年上市的多款新车为例，某合资品牌1.3 升车型最低配置（布面料座椅，刹车盘前碟后鼓）卖到了9.5 万元，而北京现代新伊兰特1.6 升车型也才卖9 万多，更有甚者，配置在同级别车中比较高的1.6 升新爱丽舍最低款才7.38 万元。

　　如果非要硬性比较上述三款车的空间、动力、操控以及舒适、安全装备，前者1.3 升车型是比不上后二者的。所不同的是，前者拥有更硬气的品牌与更好的售后服务素质。

　　专家提醒，性价比还应该代入售后的内容。比如车辆的返修率、零部件的耐用性，零部件价格以及维修工时费价格，售后服务质量的高低，都是一部车完整的性价比应该包含的内容。简言之，性价比应该是汽车性能、保养维修、油耗以及各方面费用和汽车价格的比值。　　本报记者　唐柳杨

　　四款高性价比车型推荐

　　对于现在大多人来说，买车仍然是家庭的一笔巨大开支，在此压力下，人们买车总会精挑细选，目的是购一辆物美价廉的好车。可是，现在的新车层出不穷，价格瞬息万变，商家的营销手段也是花样百出，一脸茫然的消费者往往叹息，什么样的车才是性价比最高的呢？面对消费者的疑惑，本期笔者特推荐四款车型供准车主参考，让大家在买车、用车、养车中切实感受到有车的快乐。

　　一汽奔腾6MT

　　参考价：12.98 万元-13.98 万元

　　在大多数手动挡车型还停留在5 速的时候，一汽奔腾率先推出6 速手动挡车型，彰显了一汽奔腾日渐强大的体系能力。与同级别的5 速手动车型相比，一汽奔腾6MT 在各个方面都更具优势，例如操控精准、油耗经济、动力强劲等。此外，一汽奔腾的技术专家对奔腾6MT 的动力传输系统和底盘悬架进行了全新调教，使其成为B 级车中最具性价比的车型之一。

　　东风雪铁龙新爱丽舍

　　参考价：7.38 万元-10.18 万元

　　据悉，该车融汇了300 多项改进，22 项重大演变与升级，共有3 个级别5 款车型同时问世。而且在价格上，新爱丽舍应该是国内合资品牌在1.6L 排量中价格最低的车型。作为一款兼顾家用和公商务用途的中级轿车，它的性能，我想大家都已通过富康和老爱丽舍了解不少。此次新爱丽舍搭载的是一款1.6L16V 发动机，这是与欧洲同步且全球共用的一款高性能发动机。除此，新爱丽舍的外观和内饰也有非常多的变化，其中车身前脸车标的增大最为明显，使该车更加具有欧洲风格。

　　东风日产轩逸

　　参考价：14.18 万元-20.48万元

　　轩逸当初作为日产全球同步推出的一款全新战略车型，上市后受到不少消费者青睐，在创新技术的支持下，超长的轴距为驾乘者营造了宽敞舒适的空间，全新航空铝合金引擎和新一代无级变速器完美匹配，使车辆加速顺畅且环保节能。

　　相信大家都知道，日系车向来对中国消费者需求有非常透彻的研究，轩逸无论从设计、定位还是配置来看，都是一款非常不错的车型。

　　一汽大众捷达

　　参考价：7.68 万元-10.18 万元

　　捷达最大的优势在于其优秀的可靠性和低廉的实用成本，皮实耐用的口碑经过多年的市场考验已经没有人会再去怀疑。多年来，捷达虽陆续有过几次改动，但总体变化不大，整体风格保持了一贯德系车的经典设计。捷达作为中国市场的元老级车型，皮实耐用，车身性能好，应该是实用主义家庭的最好选择。　　本报记者　张伟

　　“汽车性价比”看什么

　　大多数消费者——尤其是男性消费者在买车前会阅读大量的资料，以对汽车有所了解，买车时心里更有底。但毕竟是临时抱佛脚，所学有限。故本报特将买车时常常需要注意的一些事项罗列出来，以给读者一个参考。

　　车身

　　车身方面容易对消费者出现误导的主要在两厢车领域。为了加大车内可利用空间，许多两厢车降低了车门、引擎以及侧围等方面的厚度。结果是坐着觉得舒服了（尤其是横向感觉更宽），但安全性也大大降低了。

　　其次是后排头顶高度。出于同样的目的，采用了前后一般高的“厢式”造型（类似于货车的货箱）。这样做后排头顶空间变大了，但高速行驶时侧面所受的风力要大于“下趴式”车型，车辆稳定性低，安全系数随之降低。

　　发动机

　　铝合金发动机成为中高档轿车必备的零部件，这使许多购车的读者认为铝合金发动机好于铸铁发动机，其实不然。

　　铝合金发动机由于其质量轻，最大的好处在于降低了车身重量，减低了油耗。但由于铝合金对高温高压的耐受性差，所以铝合金发动机往往没有太高的压缩比，发动机燃烧效率不会太好。

　　铸铁发动机制造成本相对低，缺点是重量稍大，但耐用性好，寿命长。

　　升功率

　　许多朋友买车时会关注功率，却经常忘了升功率（功率除以排量）这个更重要的指标。升功率表示单位排量发动机的做工能力，最直接的显示发动机的动力和燃油经济性能。

　　悬挂

　　不要轻易被四轮独立悬挂蒙蔽。国内售价在20 万元以上的轿车，大部分采用的是半独立悬挂而非全独立悬挂。四轮完全独立悬挂的成本很高，多数时候只在路虎等高端车上看得到。

　　刹车盘

　　碟刹是近几年才流行起来的刹车装置，之前的车辆多是装备的鼓式刹车盘。两者之间的区别很明显，前者通过两块金属板的强力摩擦进行刹车，后者是皮带与金属的摩擦。

　　许多车商为了追赶时髦的同时又降低成本，大多采用了前碟后鼓的制动方式。这要求消费者在下雨天一定要小心驾驶，因为后轮的鼓式刹车在遇水后会打滑。

　　桃木、真皮、音响等内饰装置

　　可以说，国内20 多万元以下的轿车，其标榜的桃木内饰95%都是染色塑料板。消费者如果喜欢木头的内饰，完全可以自己削一点木头贴上去。其质感、色泽、气味绝对要比原厂的“桃木内饰”要好很多。

　　听音乐是每个驾车人的习惯，但驾驶者对音响又了解多少呢？不用怀疑，10 万元以下的车音响成本很少，高过100 元；20 万元以下的车音响成本很少高于200 元。再就是真皮，多半是真橡皮。

　　本报记者　唐柳杨