近年来，中国汽车产业快速发展，拉动了汽车零部件市场需求，滤清器行业就是一个例子。有预测表明，我国车用滤清器市场需求总量将由2006年的3.9亿套，增加到2010年的5.7亿套，2020年将达到11.6亿套。

    巨大的滤清器市场吸引众多生产企业的关注，致使当前滤清器行业的竞争非常激烈。自主品牌滤清器企业在努力维护着各自的市场份额，而跨国公司纷纷涌入，迅速抢占了大部分高端滤清器的配套市场。

    ■自主品牌的市场份额依然占优

    中国汽车工业协会车用滤清器委员会秘书长葛德义说，国内现有滤清器企业1000多家，但多数属小型企业，其中有不少家庭作坊式的小厂，行业主要企业（列入国家统计的）有30多家。

    滤清器市场竞争激烈，行业内没有形成垄断或近乎垄断的超大型企业。总体而言，自主品牌滤清器所占的市场份额仍有优势，蚌埠金威、瑞安星昊、平原等自主品牌企业所占市场份额较大，尤其是蚌埠金威滤清器有限公司。据蚌埠金威相关负责人介绍，在国内汽油机和柴油机市场上，金威滤清器所占的市场份额超过10%，是行业龙头企业。

    随着生产能力提高，自主品牌滤清器企业的产品不仅满足国内主机厂配套和售后服务市场的需求，而且有相当数量的滤清器出口到欧洲、北美、中东及东南亚等地区。蚌埠金威滤清器有限公司总工程师王全富介绍说，2007年蚌埠滤清器出口量已达到5000多万只。

    现在，自主品牌滤清器的质量已有很大提升，但不可否认的是，最大优势还在于性价比。葛德义说，目前自主品牌滤清器间的价格竞争依然非常激烈。

    ■外资、合资品牌抢占高端市场

    从市场份额上看，自主品牌滤清器企业占有一定优势，但跨国公司开始占据着越来越重要的市场地位，几乎垄断了高端车型滤清器的配套市场。

    当前，曼·胡默尔、马勒、索格菲、弗列加、唐纳森、电装等跨国滤清器公司都已在我国投资建厂。葛德义说，国内现有合资滤清器企业10多家，外商独资滤清器企业也有近10家。

    这些外国品牌之间的竞争同样激烈。来自欧洲的曼·胡默尔早在1996年就进入中国，现已在上海和长春建立了两家合资企业。上海曼·胡默尔滤清器有限公司市场部经理李亚早说，作为世界领先的滤清器专业制造商，曼·胡默尔在中国一直走高端路线。去年，曼·胡默尔陆续推出了纳米技术的滤芯和塑胶材质的发动机油底壳，这是世界上先进的产品。

    说技术先进，霍尼韦尔也应该有发言权。去年年底，霍尼韦尔汽车消费品集团宣布在中国市场推出高效汽车机油滤清器，采用高效复合过滤介质，单次通过率高达96%，多次通过率也达94%。

    美国的弗列加也是知名的滤清器品牌，隶属于康明斯公司。凭借康明斯发动机较大的市场占有率，弗列加占据了中国滤清器市场的一定份额。有关专家认为，在康明斯体系外，弗列加滤清器的优势并不明显。李亚早就说过：“曼·胡默尔滤清器比其他国外品牌相同型号的产品价格高10%~15%，客户还是乐于接受我们的产品。”