“2005年那一年，我代理过三十多个品牌的节油产品。”在城西开有一家规模不小汽车服务店的汪先生表示，现在，他店里只有二三种节油产品了。“最多时，杭州的节油产品有100多个品牌，现在恐怕只有十多种了。”在他看来，八成以上的节油产品已经退出杭州市场。
从最初的趋之若鹜到如今的门庭冷落，节油产品为何短短二三年内就被打入冷宫？
八成节油品牌消失
“老板，你这儿有节油产品吗？”当我向店主打听时，多数店主会在一堆汽车用品中好找一番，才拿出样品递给记者。
6月20日，全国上调汽油价格，在浙江，93号汽油每升价格上涨了八毛多，高油价时代宣告来临。这段时间里，有关节油的高招广受车主关注，应该说，节油产品到了生逢其时的时候。为此，上周末，记者特地在杭城各个汽车美容店和汽配城里走访，结果却发现，曾经在街头开设专卖店或摆在汽车美容店醒目位置的节油产品，现在不仅数量锐减，而且大多已经退缩到美容店比较边缘的位置。
杭州宏来汽车服务公司总经理方宏来，曾代理过十多个品牌的节油产品，卖过节油产品可谓无数。他告诉记者，2004、2005年时，节油产品真多，几乎每天都有人上门来要求他们代销，其中以广州产的居多。那时，他们卖的节油产品放满了货架，销量也特别好，像店里现在还有的一种节油片，200元一片，当初一个月可以卖几百片。但现在，卖得很累，一个月常常卖不出几片，目前仓库里还留有好几百片的库存呢。“这已经算是好的了。”他说，差的节油产品，一出来就卖不动，几乎没有进入市场就被淘汰了。
曾经也代售过多种节油产品的腾飞麦卡，如今也只剩下唯一的一种节油器了。“卖得不好，我们也就任其慢慢萎缩了。”据介绍，近两年来的销售中，他们发现车主们并不看好节油产品，销量也不断下滑。因此，从今年开始，他们尝试开展清洗油路做专业汽车养护，这样的节油养护反而很受车主欢迎。“发动机油路干净，也可以节油，还会提升动力，其实不少节油产品就是借助这样的原理生产的。”
节油产品销量下降，也已影响到了生产源头。记者辗转找到一位曾经代理多个节油品牌的万先生，他说自己去年年底他就退出这一行了，原因是当初由他推销的几家生产节油产品的广州小企业，如今都停产了。
同样的情况也出现在今年的北京车展上，4月下旬的北京车展上，记者发现，曾一度为市场热炒的节油产品，只剩少数几家“藏”在不起眼的角落里，而问津者寥寥。
如果说两年前节油产品在杭州市场上是红火一时，那么眼下，经过市场的大浪淘汰，大部分的节油产品已在杭州消失。即便是上月20日，浙江汽油价格大幅攀升，杭州市场上的节油产品依然没有丝毫回暖迹象。
“2005年那一年，我代理过三十多个品牌的节油产品。”在城西开有一家规模不小汽车服务店的汪先生表示，现在，他店里只有二三种节油产品了。“最多时，杭州的节油产品有100多个品牌，现在恐怕只有十多种了。”在他看来，八成以上的节油产品已经退出杭州市场。
从最初的趋之若鹜到如今的门庭冷落，节油产品为何短短二三年内就被打入冷宫？
八成节油品牌消失
“老板，你这儿有节油产品吗？”当我向店主打听时，多数店主会在一堆汽车用品中好找一番，才拿出样品递给记者。
6月20日，全国上调汽油价格，在浙江，93号汽油每升价格上涨了八毛多，高油价时代宣告来临。这段时间里，有关节油的高招广受车主关注，应该说，节油产品到了生逢其时的时候。为此，上周末，记者特地在杭城各个汽车美容店和汽配城里走访，结果却发现，曾经在街头开设专卖店或摆在汽车美容店醒目位置的节油产品，现在不仅数量锐减，而且大多已经退缩到美容店比较边缘的位置。
杭州宏来汽车服务公司总经理方宏来，曾代理过十多个品牌的节油产品，卖过节油产品可谓无数。他告诉记者，2004、2005年时，节油产品真多，几乎每天都有人上门来要求他们代销，其中以广州产的居多。那时，他们卖的节油产品放满了货架，销量也特别好，像店里现在还有的一种节油片，200元一片，当初一个月可以卖几百片。但现在，卖得很累，一个月常常卖不出几片，目前仓库里还留有好几百片的库存呢。“这已经算是好的了。”他说，差的节油产品，一出来就卖不动，几乎没有进入市场就被淘汰了。
曾经也代售过多种节油产品的腾飞麦卡，如今也只剩下唯一的一种节油器了。“卖得不好，我们也就任其慢慢萎缩了。”据介绍，近两年来的销售中，他们发现车主们并不看好节油产品，销量也不断下滑。因此，从今年开始，他们尝试开展清洗油路做专业汽车养护，这样的节油养护反而很受车主欢迎。“发动机油路干净，也可以节油，还会提升动力，其实不少节油产品就是借助这样的原理生产的。”
节油产品销量下降，也已影响到了生产源头。记者辗转找到一位曾经代理多个节油品牌的万先生，他说自己去年年底他就退出这一行了，原因是当初由他推销的几家生产节油产品的广州小企业，如今都停产了。
同样的情况也出现在今年的北京车展上，4月下旬的北京车展上，记者发现，曾一度为市场热炒的节油产品，只剩少数几家“藏”在不起眼的角落里，而问津者寥寥。
我国汽车节油潜力大
据新华社消息中国工程院院士张彦仲曾在中国科协学术年会上指出，我国汽车节油还有很大潜力，推广小排量汽车和开发汽车节能新技术可以有效节省油耗。
汽车是传统的耗油大户。张彦仲说，据联合国统计，在世界石油消耗中，空运占12%，海运占7%，铁路与内河占6%，而汽车耗油占到了75%。2002年，我国汽车发动机每百公里油耗的设计值比发达国家要高10%至15%，而平均单车年耗油的实际值是2.28吨，比美国高10%，比日本高一倍。
“我国运输用油消耗量大，节油潜力也大。”张彦仲认为，要降低汽车油耗，首先应大力提倡用小排量汽车。小排量汽车具有廉价、安全、多功能、油耗低的特点。我国如果多生产100万辆小排量汽车，每年即可少耗油320万吨。假设2010年小排量汽车占25%，即可节约石油400万吨；小排量汽车占50%，即可节约石油1200万吨。
“大力开发汽车节能新技术的潜力也很大，比如加快汽车发动机的燃料系统设计与机内净化系统技术改进，开发应用高效三元尾气转化器，研究替代燃料车等。”张彦仲举例说，研究高效节能发动机，可以提高效率10%至15%；加速研究混合动力，可节油20%；发展汽车电子技术如电喷、电控等，可进一步提高效率、降低排放；采用铝、塑料和复合材料，使车身轻量化，可减重15%至30%。“采用这些新技术，到2010年如果能将效率提高15%，一年就可节油500万吨。”
节油关键在用车习惯
油价越涨越高，人们开车时对节油的需求也就越来越迫切，这使得节油产品应运而生，但节油产品本身具有的一些缺陷，又使它一出现就颇受争议。
从理论上讲，节油最多不可能超过10%，更不可能达到二成和三成。但是，节油10%或更低，在大部分车主那儿，根本没有任何感觉。想想看，多一脚大油门，耗油就可以增加10%了，节省的那部分燃油，几个急刹车或大油门就消耗掉了。所以，笔者认为，节油关键是车主的用车习惯。
俗话说：“司机脚下三成油”，意思是说良好的驾车习惯可以节省燃油10%～30%。“远远的看到红灯，我就放了油门。我的车每百公里节省了2升多。”一位驾驶高手曾这样传授他的省油经。这样的节油幅度比起节油产品来，要大得多了，有车族也容易感受得到。由此可见，良好的用车习惯比节油产品更加有效。