当柴油话题在国内不停发酵,各大车厂都不可免俗的引进柴油车时,我们最后终于等到姗姗来迟的Peugeot柴油车,虽说起步较慢,但Peugeot的先进柴油科技,应能在台湾市场中做出不错的成绩。

这次Peugeot为了盛大发表刚刚引进的柴油车款,特地安排了行程颇长的试车活动,出发当日一早,我们在Peugeot位于内湖的全功能中心集合,当我们步入占地颇广的场区,首先映入眼帘的就是本次试车的主角﹣407 HDi,一字排开的成排407 HDi看来颇为壮观;在简短的产品介绍以及路线说明之后,我们便驾驶着407 HDi上路展开试车。 

在外观上,407 HDi与汽油车款并没有太大的差异,根据Peugeot的说法,407充满肌肉感而流线的车身造型,是依照猫科动物在追逐猎物时的体态模仿而成,姑且不管到底跟狮子、老虎、猎豹有几分相像,407的车身确实十分流线,低扁前伸的车头确实有着强烈的动感,搭配鹰眼式头灯与大型水箱罩,使得407的造型还真有几分性能跑车气氛。
● 开阔乘坐空间 座椅支撑性佳 

然而为了不牺牲车内的乘坐空间,车身线条从发动机盖之后便开始明显隆起,这样的安排是为了保留充裕的车内头部空间,从某些角度来看,407的车顶线条还真有些像是猫科动物在奔跑时拱起的背部。

充满律动感的车身线条持续延伸到车尾,然而车尾的造型运用显然不如车头来得精彩,中规中举的线条与略显保守的尾灯设计,似乎过于平淡;特别值得一提的是,隐藏式的后厢开关按钮,安装在尾"407"字样的"0"之中,虽然这样的设计已经出现在其它的Peugeot车上,但每次见到都觉得十分有趣。 

坐上驾驶座,率先映入眼帘的是采用白底红光设计的仪表板,各项信息判读十分轻松,而且有着很浓厚的战斗风味,搭配车内的真皮/麂皮并用的座椅以及握感十分厚实的方向盘,营造出颇具架式的驾驶空间。 

在中控台上的空调与音响操作界面安排不算太过复杂,稍微摸索即可上手,法国车的独到逻辑与其它国家的汽车产品都不太相同,也许对于习惯于法系车款的人来说,407的安排可能会更容易使用。

两张前座椅采用麂皮与真皮交替运用的方式制造,虽然左右的支撑块尺寸与造型都不夸张,但实际乘坐时的支撑性颇优异,在山路中激烈操驾也能牢牢抓住驾驶人,我们认为这是因为座椅中央采用麂皮,增加了不少抓力与防滑的效果。

在操作界面的安排上,Peugeot 407的座椅与方向盘的安排都算得上是一时之选,坐进驾驶座之后可以调整出舒适且就手的驾驶角度,而这辆车开阔的车窗,更缩小了驾驶人的视线死角,同时也为车舱营造出明亮开阔的感受,即使使用深色内装,也不至于让人觉得有压迫感。