被昵称为“小奔”的C级是奔驰产品序列中销量最大的型号。可想而知，奔驰会在新一代C级上投入多大的力量。当我们真正驾驶过它时，就知道保持了25年的辉煌将被续写。

提起奔驰，肯定有不少人把它与“大”这个形容词联系起来。长期以来，S级给国人留下的印象相当深刻，以至于人们习惯性地将任何悬挂三叉星标志的轿车都称为“大奔”。在1982年前，这个称呼并没有错误。因为正是这一年第一代C级的诞生（正式名称为190，底盘编号W201）才将长久以来始终贯穿于S级、E级、SL级车型上的奔驰式的舒适、豪华、品质以及先进技术带进了中型轿车领域。这个开创新的细分市场的“小奔”（当然它并不是最小的奔驰）在10年的换型周期中共卖出了190万辆。

1993年，第二代车型（W202）上市，按照当时奔驰新的命名方式被正式称为C级，并只用了7年时间就达到了第一代车型的销售业绩。而2000年面世的第三代C级（W203）则以200万辆的数字一举成为了奔驰旗下最好卖的型号。

要将持续了四分之一世纪的成功继续下去，这个担子并不轻。为了创造出一个新的销量冠军，托马斯·韦伯博士（Dr.ThomasWeber）和他的研发团队为第四代车型用上了自奔驰公司成立以来最完善的开发流程。仅原型车路试这一项就花了三年半的时间，行驶里程超过了2400万公里。甚至在最初由计算机模拟的数字样车上，研发团队就开始对它进行测试和改进了。最后，第四代C级（W204）终于出现在我们的面前。