车船税、养路费、交强险、停车费，加之不断上涨的油价，越来越多的都市“车一族”发现，养车的成本节节攀升；再想到燃油税、尾气排放税、道路拥挤费这些很可能增加出的费用，一些私家车主们更显得忧心忡忡。如何才能降低养车成本，甚至“以车养车”呢？

    私家车广告的出现，似乎正好迎合了车主们的需求。让自己的车子成为广告载体，赚取广告费用降低养车成本正成为越来越多车主的选择。对于日渐兴起的私家车广告行业，相关的政策、法规、行规仍有待健全，“身披广告、以车养车”，私家车主们准备好了吗？

    新型广告位瞄准私家车车体

    近日，一家文化传播有限公司的广告公司开始在合肥的各种论坛上进行“广告位招商”。这家公司打出的招商口号称，“作为合肥地区第一家私家车车身广告专业公司，我们拥有市内大量私家车车身广告发布权。”

    这家公司工作人员告诉记者，想要“加入私家车广告联盟，享受以车养车新生活”，私家车主只要提供车辆相关资料，填写公司加盟登记表，即可以被邀加入私家车车体广告代言的合作伙伴之列，有资格进行广告代言。

    “贴广告主要是在两边的车门上，基本上不会影响车身的外观，广告内容也都是餐饮、娱乐之类，绝不会涉及医药、医院广告，”这位工作人员介绍说，“在贴之前我们会对车身进行清洁，而且材料上都选择的是进口专业车贴，只要操作得当，不会对车身造成破坏的。”

    而在车身广告的发布流程和广告金额上，他介绍说，公司会根据商家的需要，不断地发布新的广告任务。如果车主认为自己的车辆符合要求，并对广告意图和任务金额都比较满意，可以进行电话反馈，“预订”该广告，并在相应的时间、地点贴上广告。最终，车主可以获得每月２００余元至３００余元不等的报酬，“平均下来每辆车每月可获得约２６０元”。

    事实上，私家车车体广告在国内并不是“新鲜事物”。在东莞，一些企业早已在员工私车上统一发布单位的形象广告，每年给员工补贴几千元作为回报，既能宣传自己的品牌，还能为员工谋福利。一些汽车美容店的店主们也早已开始以免费洗车为报酬，广泛寻求车身广告“代言人”。

    相关报道更显示，私家车车体广告在国外也受到了青睐。英国《独立报》网站报道，在过去几年里，车身广告就已经出现并日趋成熟了。而据位于美国洛杉矶的一家“自由车媒体”公司称，该公司拥有一个包括大约１００万个志愿者的数据库，它还估计美国各地约有１５万辆带有广告的汽车，其中有一部分是城市公交车或商用汽车，这类汽车做广告的历史已经超过１０年。

    广告业内人士也表示，一辆私家车车身广告的费用可能仅为公交车车身广告的二十分之一。而且私家车主一般都是一些收入可观、品味良好的群体，常常作为“意见领袖”的他们，对特定商品和服务容易产生独特而精准的影响，正好能够弥补大众广告的劣势。