目前，市场上在售的高端车型中，涡轮增压车型品种繁多，除了Ｓａａｂ萨博之外，还有Ｖｏｌｖｏ、奥迪、凯迪拉克、大众等众多品牌，而且了解涡轮增压技术的人也越来越多，在这一情况下，高端的涡轮增压车型成为了豪华车市场的热度猛然升温。

　　一位涡轮增压车型的销售员称，目前车市所有涡轮增压车型的排量都在１．５Ｌ－３．０Ｌ这一区间，而这一区间在新消费税调整以后税率保持不变。他说，最近前来该店了解某款涡轮增压车型的客流量比平时多了将近２倍，为了满足消费者的需求，该店专门将相关资料摆在了展厅的显眼位置上。

　　其实，涡轮增压并不是一个简单的概念，这种从飞机上移植到汽车领域的技术，既存在其无可比拟的优势，也存在这很大的发展空间。换言之，由于技术复杂，不同涡轮增压发动机在品质上各有差别，既有优点也不可避免地存在缺点，并将直接影响到整车的动力性、耐用性以及驾驶乐趣、用车成本等等，因此，在选购涡轮增压车型时，最好对这一技术有个详尽的了解。

　　优点

　　“小排量”爆发大动力

　　涡轮增压车型具有很多明显的优势，而且这种优势深层次地关系到了多个方面，包括油耗、动力性、驾驶乐趣等等。

　　一、受购置税影响小。在现行的消费税政策上，排量越大的轿车，在税率征收上会更高一些，但加装了涡轮增压器的车型，其税率依然以其排量来计算，这为涡轮增压车型带来了好处。例如现在普遍采用的１．８Ｔ车型，在税率上就与２．０Ｌ以上车型拉开了差距，而其表现甚至比２．３Ｌ车型有过之而无不及。

　　二、动力性能强劲。“小排量”爆发大动力几乎是涡轮增压车型最大的特点。就像萨博的２．０Ｔ车型，其动力表现就等同于２．４Ｌ甚至２．８Ｌ车型。一般而言，涡轮增压发动机的功率输出比同排量的发动机要增大２０％－３０％。

　　三、合理地利用燃油。很多涡轮是通过发动机的废气来驱动，因而涡轮的启动和运行没有损耗发动机的功率。在高速运转时，发动机的作用达到了极致。这一技术优势有效地利用了废气，节省了燃油，在目前更具有现实的意义。

　　因此，涡轮增压车型在市场上迎来热销情有可原。

　　缺点

　　代价来自涡轮

　　涡轮增压车型虽然具有明显的优点，但不可避免也存在劣势。所以，能接受它的缺点，才能真正接受这类车型。这对准车主是非常必要的。

　　一、动力输出有滞后性。涡轮增压系统在动力输出上出现滞后性是其比较明显的缺点，因为启动涡轮需要一定的条件，例如发动机转速。此外，在发动机的转子和叶轮压缩空气之间也存在一个时间差，导致了动力输出的滞后性。不过，各个厂家有各自的解决办法。类似萨博，就将涡轮开启控制在发动机２０００转左右的低速，同时还通过自主研发的Ｔｒｉｏｎｉｃ发动机管理系统，最大化地改善了其动力滞后问题。

　　二、保养维修费用增加。涡轮经常处于极限性的高速运转，会带来一定程度的磨损，特别是叶轮，其导致的结果是保养维修费用的增加。因此选择耐用性高的涡轮增压发动机是非常必要的。例如萨博，其涡轮增压器的叶轮采用了高级特种合金钢制造，即便是在超高温和离心力作用下仍能抵御腐蚀、破裂和变形，此外还为其配备了独有增压器保护系统，为其润滑冷却，提高了耐用性。

　　车型

　　市场是检验产品的最好方式

　　目前，市场上销售的高级、中高级车中，涡轮增压车型品种繁多，但销售各有千秋，不一而足。在高端车细分市场，涡轮增压技术成本投入高，相对而言比较成熟。在这方面，萨博凭借其深厚的技术积累，成为了业界公认的权威。不过，除了萨博之外，大众、Ｖｏｌｖｏ、奥迪、凯迪拉克、保时捷等众多品牌也涉足涡轮增压技术，并取得了令人注目的成就。

　　根据市场调查，如今深得市场的青睐的车型包括０８款萨博９－３ Ｖｅｃｔｏｒ ２．０ＴＳ敞篷、９－３ Ｌｉｎｅａｒ ２．０Ｔ、９－３ Ｖｅｃｔｏｒ ２．０ＴＳ多功能运动轿车、９－３ Ｖｅｃｔｏｒ ２．０ＴＳ、９－５Ａｅｒｏ ２．３ＴＳ、９－５Ａｒｃ ２．３Ｔ、奥迪Ａ４ １．８Ｔ、奥迪Ａ６ ２．０Ｔ、迈腾１．８ＴＳＩ、Ｖｏｌｖｏ Ｓ８０ ２．５Ｔ、Ｓ８０ ３．０ Ｔ６ ＡＷＤ、ＸＣ９０ ２．５Ｔ等，不但具有尖端的技术和口碑，还具有优质的服务。

　　一位萨博经销店的负责人曾向记者称，如今，了解涡轮增压技术的人越来越多，其中有些甚至称得上是专家。他认为，对高端车而言，与其说是喜欢涡轮增压，不如说是这种尖端的技术足以代表自己的个性。他甚至坦言，就算是高端车型也会存在一些缺点，萨博也不例外，但是萨博车依然得到热销，就足以说明这种品牌文化和技术积累确实存在很强的吸引力。

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　　涡轮增压

　　涡轮增压的英文名字为Ｔｕｒｂｏ，一般来说，涡轮增压车型在车尾部都会表明Ｔｕｒｂｏ或者Ｔ，萨博是第一个将这一技术应用到汽车领域的厂家。

　　最早的涡轮增压器用于跑车或方程式赛车上，以提升排量受到限制的发动机的功率。目前，涡轮增压主要有４类：机械增压系统、气波增压系统、废气涡轮增压系统、复合增压系统等。这一装置主要是靠空气压缩来增加发动机的进气量，通过发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸，增加空气的压力和密度来促进燃烧更充分或者燃烧更多的燃料提升输出功率。

　　由于这一技术的特殊性，因此在使用上也需要一些技巧。

　　一、尽量不要车子一发动就开始行驶，最好能让其怠速运转一段时间，使增压器转子在高速运转之前得到润滑油充分润滑，同时要避免启动后猛踩油门导致损坏增压器油封。

　　二、停车时尽量不要马上熄火，避免涡轮增压器在高温时温度骤降。因为并非所有车子都像萨博一样配备了独特的增压器保护系统，可以为其提供足够的润滑和冷却。

　　三、定期清洗涡轮增压器。涡轮增压器内部机油容易结焦，及时清洗才能保持其高性能。

　　四、注意检查涡轮增压器有无异响或振动加剧的现象，防止润滑油管和接头出现渗漏现象。