改装之从自身安全出发

    据统计，每年高速路上由爆胎引发的交通事故就占70%。美国每年有约3万起交通事故与轮胎有关，其中75%的轮胎故障是由轮胎压力不足或渗漏造成的。因此规避爆胎的风险现在已成为国际上各主流汽车制造商的科研方向，胎压报警技术也应运而生。

    因为对汽车安全的追求，很多汽车发烧友选择自己改装，增加胎压自动检测系统，不过改装后的车主都遭遇了不小的尴尬。因为TPR属于主动安全产品，他的工作原理是将轮胎内的传感器信号传送至汽车中控仪表接收器上，可以自动检测温度及胎压。当轮胎压力不足时，比如说朗逸，在仪表盘上会有指示灯显示并发出警告，而车主采取补救措施后，警告灯会自动熄灭。可改装后的TPR就不那么机灵，尽管也可以预报潜在危险，不过轮胎压力恢复正常后仪表盘的指示灯还是闪烁不停，这时只有进入4S店消除故障代码后，仪表显示才能恢复正常。显然，朗逸在生产时已然将TPR融合到整个安全系统当中，和ABS、MSR等协同承担起整个汽车的安全，如此看来，至少在胎压自动检测方面，原装的和改装实在是不可同日而语。

    改装之追求视听享受

    音响也是现在改装的一大“主题”。汽车音响更多地体现在细节方面，比如1000瓦的音响安装多大的保险丝合适？太小了就很容易熔断，太大了又起不到保险的作用容易烧坏音响。这些细节方面会直接影响到安全性，而许多车迷朋友对于安全性不是很重视。不少车主选择音响设备时贪图便宜货，这刚好中了商家的“圈套”，他们欺负车主不懂车可能采用粗糙的线材和电路设计，这就为高温、电磁干扰等留下了极大隐患，轻则烧毁机器，重则威胁原车电子线路及整车安全。另外就是选择品牌，所谓术业有专攻，知名家用音响器材生产商固然有很深的功底，但车载音响设计的相对独立性，索尼、先锋、健伍等众多的品牌会让你眼花缭乱。列举下来会发现，汽车音响的改装实在是件烦琐而巨大的“工程”，并且很有可能吃力不讨好。改装烦不胜烦，索性就选择音响系统强大的车子一步到位。朗逸，带单碟CD机及MP3功能的收音机、虚拟6碟CD/MP3播放机、环车布置于前后四车门上8扬声器，这样的音响系统还需要改装吗？

    改装之增加高科技元素

    除了舒适设备的改装，汽车上的高科技也受到追捧，中高级车上的陶瓷碟刹和定速巡航系统成为近年来的新宠，很多车主都热衷为自己的车加装定速巡航。虽然调查显示使用定速巡航会因为人的精神放松延迟刹车时间，成为潜在的威胁。不过定速巡航的好处还是显而易见的，尤其是在高速上，启动定速巡航系统，不光能舒缓了驾驶疲劳，同时也减少不必要的车速变化，提高了燃油经济性。但是说到改装则另当别论，许多改装的定速巡航质量和耐用度没有原厂的高不说，电子系统在恶劣条件下的稳定性也没有机械高更是不争的事实。而刹车系统的改装则更需要慎之又慎，现在市场上的陶瓷刹车盘品种繁多，质量良莠不齐，在这种情况下，朗逸原厂配备的NAO陶瓷刹车系统就更值得让人放心。

    改装汽车如今逐渐呈现出燎原之势，无论大车、小车、高档车、低档车都改得不亦乐乎。不过，就目前汽车改装并不成熟的大环境来说，虽然有不少车改装得相当劲爆，但是真正成熟的改装却不多。改装并不是随便找个店铺，改个排气管就能达到预期效果，马力大增、速度飙升。如果改装不善，反而等同于毁车。尽管如此，还是会有车主会一如既往地改下去，“TPR、8扬声器、定速巡航和陶瓷碟刹”也许还将成为发烧友效仿和改装的对象，不过对于朗逸的车主，不用冒任何风险尽可享受到原滋原味的舒适和安全。