随着现代汽车技术的发展，对汽车的安全性要求越来越高，安全气囊系统随之而生。一辆车是否配备了SRS也是衡量此车档次高低的一个标准，装备了SRS的汽车可以在碰撞中保护汽车驾乘人员的安全，使驾乘人员所受伤害降到最低限度。由于此系统与驾乘人员的安全息息相关，所以当系统有故障时，应该及时检修。
安全气囊系统的检修是不同于其他系统的，因为SRS的主副气囊都属于一次性元件，也就是说，它只能工作一次。在主副气囊爆开以后必须对其进行更换，而不是修复，所以在检修SRS时一定要注意操作程序，依照维修手册中的步骤检修，最主要的就是一定要在断开蓄电池90S后进行操作。
利用2-3欧姆的电阻可以使我们在维修SRS时方便很多，完全不必担心在维修不恰当操作而引爆气囊，只要换几个2-3欧姆的电阻来代替即可。
如；一辆东南菱帅，由于发生了碰撞，气囊被引爆。首先，我用一个电阻给串联上了，启动后SRS指示灯熄灭，用诊断仪检测到没有故障，所以只更换了气囊及螺旋线缆（俗称转向盘游丝，由于引爆时过热把插头烧坏而更换），其它像SRS控制单元都不需要换。像这样用一个电阻来代替气囊，即可以判断出需要更换什么元件，还可以放心地更换新的安全气囊，使用此方法还可以检查出线路上的问题。例如，螺旋线缆是SRS中最容易损坏的元件，可以用电阻分别在线缆的前端和后端连上，如果正常，则可以判断是线缆以后的故障（线缆到气囊之间的元件或线路）；若不正常，则应该是线缆到SRS控制单元之间的故障。这样通过一个小小的电阻便可以容易而安全的找到SRS的故障。