近几年，我国汽车造型设计水平和人才培养能力不断提高。相比之下，汽车内饰设计领域却被忽视。相对于国外车型内饰新颖、时尚、实用性强且充满美感，国内销售的部分车型的内饰中规中矩、缺乏新意。那么，国外同行有哪些好的内饰创意值得我们借鉴呢？除了“小空间，大利用”外，汽车内饰还有哪些新的趋势呢？

    日前，记者采访了同济大学汽车学院副教授李彦龙，试图寻找这些问题的答案。

    内饰设计也“跨界”

    跨界车在目前国际车坛颇为流行。有人认为，它代表一种不同的生活态度和审美方式。据了解，关于跨界车的起源，业界普遍认为始于丰田1989年推出的RAV4车型。该款车融合了轿车和SUV的特征，满足了人们对舒适性和高通过性的双重要求。在空间上，跨界车也比传统的轿车大很多。一种观点认为，广义的跨界车还包括轿车特征已经弱化的车型、SUV特征被MPV特征取代的车型。

    在李彦龙看来，这些跨界车的诞生势必对汽车内饰设计提出新的要求，也为创新赋予了更大的空间。“跨界车对于汽车内饰设计的影响在于内部空间的变化。它的内部空间比普通轿车大一些，比SUV小一些。”他还表示，与轿车前二后三的座椅布置不同，一些跨界车的后排座椅甚至可以旋转、折叠，组合形式相当灵活，可随意转换人们在车内所需的娱乐空间。

    多媒体功能不可缺

    “随着技术的发展与普及，很多以前高档汽车才有的配置和功能，如今在经济型车上也经常能看到。”李彦龙说。以GPS导航仪为例，从前，这一配置可能只属于高档汽车品牌的高端车型。现在即使国内A0级汽车也有可能配备。几十年前，具有磁带播放功能的汽车能让消费者心满意足。当下，汽车装载了CD、DVD、MP3和MP4播放器，一些前卫时髦的用户甚至觉得这些还不够。人们希望汽车能通过增加更多娱乐和通讯设备，变身为与外界交流的平台。

    多媒体功能的不断增加，导致内饰设计随之变化。李彦龙告诉记者：“在汽车内部有限的空间内，更多的多媒体装置需要相应的空间体现。内饰造型因此也会发生变化。”

    李彦龙举例说，以前的仪表板大多采用平面设计，局部会有凸起或凹陷。现在多媒体装置的存在要求内饰设计要考虑不能让阳光直接照射在设备上，以免影响视觉效果。“有了这样的要求，内饰设计师就可能把仪表板分成上下两层，把多媒体显示装置设在夹层中间。”他称。

    科技感元素更突出

    李彦龙告诉记者，科技感一直在汽车内饰设计中被强调，以前往往体现得不够。比如，在汽车配备了ABS装置后会有相应的按钮操控开启。现在，设计师已经在按钮的材质、色彩上做起了文章，以便使整个内饰更具现代感。汽车空调的开关也从原来的机械式变为电子控制。

    空调出风口设计上一点小小的改变也能令汽车更具科技感。从功能上说，出风口用来调解冷暖风的大小方向。李彦龙介绍说，如果在出风口周围加上一圈金属材质，科技感效果就会增强。