为什么受伤的总是自主品牌？

2008年，自主品牌汽车将在艰难中挣扎。首先人均GDP超过2600美元，一些发达地区更是接近中等发达国家的水平，人们对汽车的消费理念也在发生重大变化，在经过了“有没有”的初期阶段后，转而追求更能“实现自我尊重”的更高品位的车型。其次，合资品牌经过在中国市场多年的拚杀后，对中国文化和市场的把握更为精确，车型的开发更为适合中国消费者需求。特别是价格方面，已经逼近自主品牌所能承受的底线！

作为中国人，我们当然希望支持自主品牌，也希望自主品牌给我们带来自豪！但是自主品牌的表现却令人难堪！我最近在越南考察汽车市场，自主品牌的表现真是令人寒心！作为有近60年历史的某自主品牌，竟然被越南人说成是劣等货！他们宁可花10万美元购买美国车，也不愿花5万美元购中国车。尽管今年中国车在越南卖得很好，但很多消费者在使用过后，经过对比，未来还是要选择美国车。主要的原因是可靠性差，净出些简单的弱智问题，以至于某品牌的驻越南代表，被气的经常主动问候生产厂他妈妈！

我以为，自主品牌的困境，有很多原因，但自主品牌的可靠性不好，却是主要原因！我们不要自主品牌的外形设计有多高的文化品位，也不要自主品牌的内饰有多好的舒适性，我们只要使用过程的可靠性！三天两头进服务站，不是空调不好，就是方向机漏油。有些自主品牌的品质不好可以理解，制造汽车的历史短嘛！但有些已经十几年、二十几年和五六十年的自主品牌，为什么也不争气？

有人说自主品牌现在不是活得好好的？但那是中国市场特有的环境造成的。多元化的消费群体，为各个档次的汽车提供了不同的细分市场。但中国的市场不能永远是这样。再过十年二十年，自主品牌仍然这样发展下去，能行吗？我们不希望中国的自主品牌总是处于初级消费市场，我们希望自主品牌能昂首站在世界汽车的行列！但如果一直这样下去，初级消费市场能保住吗？

看看国外品牌的汽车制造的标准，再看看我们，就不难理解为什么自主品牌就是那么不可靠。研究一下德国、日本甚至韩国人的敬业精神，再看看我们平时的工作态度，什么时候才能达到人家的生产标准！最近我总是在强调汽车的可靠性，可汽车的可靠性是用千千万万个可靠的零件组装起来的，国产品牌谁敢说，你的配件采购是严格按质量标准采购的？退一步讲，谁敢说你的采购过程是绝对干净的？

国产品牌，要想突破，必须先突破管理模式、经营体制和经营思路。