如果是在一个月前，用“千呼万唤始出来，犹抱琵琶半遮面”来形容长城精灵的下线一点不为过，“准生证”的问题使得精灵虽然早早就出现在民众视野中，但一直都没有正式公开详细的车型资料，更难说车辆的实际使用性能了。

遮遮掩掩的做法直到10月29日才被解除，长城老总魏建军在长城全球换新标、20万辆乘用车新基地建成投产，长城精灵轿车、嘉誉MPV下线仪式上突然宣布“准生证”已经获批的消息使得与会的上千名各界人士瞬间鼓起来热烈的掌声。消息是突然的，但绝不意外，所以魏总才会说出自己之前是以“非常平静的心情在默默地等待这一刻的到来。”

作为皮卡和SUV市场中自主品牌的排头兵，长城始终念念不忘制造自己的轿车的梦想，而精灵则是实现这一梦想的先锋车型。“长城精灵”英文名GWPERI，是一款面向全球、完全按照国际标准设计开发的产品，主要针对20～40岁的年轻消费群体。

套用长城主管研发的专家话语：“作为长城汽车首款轿车产品，长城精灵吸收了国际上先进的造型设计元素，从造型设计、工程设计、工程校核、试制试验、性能调校到发动机的开发等各个环节都按照国际一流技术的标准，长城精灵的研发改进过程是艰苦而漫长的，可以说是三年磨一剑，这三年中，技术研究人员为提高长城精灵品质和品位，每天都在进行着不懈的努力。”

虽然定位为微型家用轿车，但显然长城并不想让精灵显得过于乖巧，精灵时尚的车身上不难找出一些代表着力量的痕迹。比如发动机舱盖中间位置的大面积突起线条以及车顶行李架，一体式的前保险杠无论从面积上还是线条上，都有着都市CUV车型惯用的设计元素，小面积的网状进气格栅则适当降低了前脸的硬朗感，丰富了前脸的层次，也适时弥补了车辆的乖巧感。